《讓子彈飛》里有一個(gè)這樣的場(chǎng)景：縣長(zhǎng)、縣長(zhǎng)夫人與師爺一起在火車(chē)上吃著火鍋唱著歌，而這火車(chē)確僅僅是由幾匹白馬拉動(dòng)的。這一情景，如今正好可以來(lái)反映電商企業(yè)與傳統(tǒng)物流的關(guān)系。

　　近年來(lái)，電商自建物流的聲音總是不絕于耳，京東商城、淘寶網(wǎng)、亞馬遜中國(guó)……無(wú)非是要改變這“馬拉火車(chē)”的情境。但自己造一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)火車(chē)，確實(shí)需要大筆資金和人力。電子商務(wù)十年，但大多數(shù)公司都盈利寥寥，再加上大成本的物流倉(cāng)儲(chǔ)投資，現(xiàn)在會(huì)有些力不從心。而且，還會(huì)違背輕電商原本的定位。但基于傳統(tǒng)快遞服務(wù)差的種種弊病，客戶(hù)體驗(yàn)又是不得不顧及的重要環(huán)節(jié)。所以，成本與服務(wù)如何兼顧，就變成了一個(gè)平衡力學(xué)的問(wèn)題。

　　對(duì)此，有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，目前，大部分電商仍以中心城市為重要業(yè)務(wù)范圍，而中心城市的消費(fèi)者對(duì)于消費(fèi)體驗(yàn)的需求也比二三線(xiàn)城市要更為敏感。所以，在魚(yú)與熊掌不能兼得的情況下，加大力度建設(shè)中心城市的自建物流設(shè)施，在二三線(xiàn)城市與第三方物流建立一定程度上合作，或許會(huì)是一個(gè)較為明智的選擇。