全國
手機版|
關(guān)注公眾號|
下載手機APP 40t/45m門式起重機現(xiàn)使用BM-B型電動雙線干油泵式集中潤滑系統(tǒng)，除了各減速器采用飛濺潤滑以外，門式起重機其余各軸承的潤滑均納入電動集中潤滑系統(tǒng)。
一、工作原理
集中潤滑系統(tǒng)由電控箱、電動干油泵組、二位四通換向閥、壓差開關(guān)、管道、分配器等組成。
1．電動行油泵組
電動于油泵組主要由柱塞油泵、凸輪機構(gòu)和油罐組件組成，由交流電機驅(qū)動。電機經(jīng)過減速器后，帶動凸輪旋轉(zhuǎn)，再帶動柱塞泵工作使油脂不間斷地壓入主管道。油泵組帶有溢流閥及保險片。
2．二位四通換向閥
二位四通換向閥用大扭矩直流減速電機驅(qū)動。潤滑系統(tǒng)中的換向信號使直流電機作旋轉(zhuǎn)運動，并通過偏心輪帶動活塞作往復(fù)直線運動。當活塞從一端運動到另一端，達到所需要的換向位置時，其限位開關(guān)即動作，發(fā)出信號，使直流電機停止旋轉(zhuǎn)，完成換向過程。
本油泵組供給一定壓力的潤滑油脂，其出口處的主管道上并聯(lián)兩只二位四通換向閥，分兩個回路：一路為下部潤滑，即供給回轉(zhuǎn)大軸承的各潤滑點；另一路為上部潤滑，即供給臂架系統(tǒng)上的各潤滑點。
3．壓差開關(guān)
壓差開關(guān)安裝于供油主管道的末端，在門式起重機的臂架象鼻梁、回轉(zhuǎn)大軸承處各有一個。潤滑脂由柱塞油泵從儲油桶排出，經(jīng)二位四通換向閥向主管道Ⅰ供油，主管道Ⅱ卸荷當主管道Ⅰ、Ⅱ的壓差由末端壓力表組指示達到5MPa時，壓差開關(guān)的行程動觸點與定觸點恰好閉合此時由壓差開關(guān)向電控系統(tǒng)發(fā)出脈沖信號，電控系統(tǒng)收到信號后向二位四通換向閥發(fā)出指令，實現(xiàn)換向一次，完成一個工作循環(huán)。
通過設(shè)置時間間隔，對門式起重機各潤滑點進行定期、定點自動潤滑。
二、集中潤滑系統(tǒng)的常見故障及解決方法
1．二位四通換回閥只換一向，另一向的“泵組壓力表”指示過高
原因分析：
(1)壓差開關(guān)的安裝位置不準確正常情況下，集中潤滑系統(tǒng)不工作時，壓差開關(guān)內(nèi)的動觸點應(yīng)在行程量的中間。否則，壓差開關(guān)的動觸點與其中一個定觸點閉合使換向閥換向后，另一向由于行程過長，動觸點與這向的定觸點無法接觸，導致無法換向。此向的泵組壓力表指示壓力不斷上升，并有可能突破40MPa，導致油泵保險片崩碎。
(2)壓差開關(guān)的供電線路斷開。
(3)換向閥的保險管燒斷。當換向閥的柱塞被異物精住時阻力過大，保險管被燒斷，使換向閥不能工作，而油泵卻在正常運轉(zhuǎn)，致使泵組壓力表指示不斷上升。
(4)油泵組溢流閥故障。
解決方法：
(1)調(diào)整壓差開關(guān)底座，使動觸點居中。
(2)檢查壓差開關(guān)供電線路，修復(fù)破損、松脫之處。
(3)將換向閥柱塞處的異物取出，更換保險管。
(4)檢查調(diào)壓溢流閥，并調(diào)整正確壓力。
2．泵組壓力表指示上不去或為零
原因分析：
(1)供油管道漏油。
(2)供油主管道內(nèi)的油量過少。
(3)柱塞油泵損壞。
(4)柱塞油泵的油刮不工作。儲脂油桶內(nèi)的油刮與油泵組的凸輪機構(gòu)相聯(lián)接，當油刮脫離開凸輪機構(gòu)而無法工作時，油脂只靠本身自重無法充分進入柱塞油泵，從而導致柱塞油泵“吞吐能力”下降，泵組壓力表指示上不去。
(5)泵體內(nèi)有空氣。
解決辦法，針對不同原因采取措施：
(1)更換各管道和給油器的密封油封；因厚壁鋼管不宜擴口，對主管道選用焊接式管接頭。
(2)持續(xù)往上打油1~2h即可。
(3)更換柱塞油泵；緊固連接螺栓；向油桶內(nèi)注入新油脂時謹防摻入雜物。
(4)正確安裝油刮，擰緊油刮上的螺母或檢查壓油盤是否松動。
(5)打開油泵組主管道接頭，持續(xù)打油直到出油為止。
3．泵組壓力表指針不間斷地小量擺動或大幅度擺動
原因分析：
二位四通換向閥行程限位開關(guān)的限位桿位置不準確。由于限位桿位置的不準確，造成換向閥的限位開關(guān)連續(xù)性不斷電，使得泵組壓力表指針擺動異常。
解決辦法。
正確調(diào)整限位開關(guān)的限位桿位置。
