比占第二位的路面養(yǎng)護機械幾乎高出一倍。這就意味著，我國2010年制造的十幾萬臺挖掘機，近一半的零部件完全依賴進(jìn)口，其中液壓件又占據(jù)了榜首。

據(jù)湖南省機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，該省規(guī)模以上工程機械企業(yè)生產(chǎn)的主機產(chǎn)品中，零部件等進(jìn)口成本占制造成本的40%以上。對企業(yè)來說，這不但增加了制造成本，而且其正常生產(chǎn)也受到限制。徐工集團董事長王民曾表示，徐工的出口產(chǎn)品中很多零部件是從國外進(jìn)口的，購買國外零部件的成本占到出口價格的30%，2007年徐工出口創(chuàng)匯5億美元，而購買國外零部件就花費了20億元人民幣，外國零部件僅占出口產(chǎn)品銷售額的40%，但卻占了利潤的70%~80%。

殘酷現(xiàn)實產(chǎn)能過剩必須面對

中國工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機分會秘書長李宏寶在一份《關(guān)于未來挖掘機市場產(chǎn)銷量預(yù)測》的報告中指出，扣除不確定性因素以及國內(nèi)穩(wěn)定向好經(jīng)濟形勢的影響，未來3年，中國挖掘機銷售量預(yù)計將以超過15%的速度增長。2011年有望達(dá)到19萬臺，2012年有望達(dá)到21.8萬臺，2013年有望達(dá)到25萬臺。

各主要挖掘機制造商公布的產(chǎn)能目標(biāo)為：三一計劃在2011年產(chǎn)銷挖掘機2.5萬臺；徐工的銷量目標(biāo)是達(dá)到1萬臺；柳工的目標(biāo)是到2015年銷量達(dá)到3萬臺；廈工則根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，擬實施年產(chǎn)挖掘機1.2萬臺的投資項目；廣西玉柴與四川邦立在瀘州進(jìn)行大中型挖掘機的項目投資，總規(guī)模達(dá)20億元，全部建成后將形成年產(chǎn)5000臺大、中型挖掘機的生產(chǎn)能力。在二、三線品牌中，各品牌的投資力度也不可小覷。熔盛重工在安徽投資34億元，開建產(chǎn)能為3萬臺挖掘機和400臺旋挖鉆機的項目；五糧液集團下屬普什重機也已經(jīng)投資超過4億元，生產(chǎn)中、小型挖掘機，項目全部建成后年生產(chǎn)能力為1萬臺……

目標(biāo)產(chǎn)量與銷量預(yù)測的差距顯而易見。中聯(lián)重科董事長詹純新在回答關(guān)于新黃工工業(yè)園挖掘機制造平臺產(chǎn)能巨大的情況下，為何沒有大力血拼挖掘機市場的問題時，明確表示：目前，我國的挖掘機市場正在制造泡沫，產(chǎn)能明顯大于市場的需求，而且挖掘機不像混凝土機械，有市場政策做支撐，土方需求無法保證產(chǎn)能的不斷擴大。在此背景下，挖掘機制造商為了擴大市場，普遍采取賒銷的市場手法“血拼”，一旦土方市場不好，大量的余款勢必造成壞賬，這無異于“殺雞取卵”。

中國工程機械工業(yè)協(xié)會理事長祁俊在不久前召開的一次行業(yè)會議上，給挖掘機行業(yè)敲響了警鐘，他指出，我國挖掘機的保有量正在飛速增加，但是我們需要注意，國家不會一直以如此高的支出來支持基建項目的建設(shè)，我國經(jīng)濟也會出現(xiàn)周期性的節(jié)點，當(dāng)我國挖掘機的增長超過需求的時候，我們的企業(yè)該如何面對這樣的市場環(huán)境？