超載限制器是由傳感器、運(yùn)算放大器、控制執(zhí)行器和載荷指示計(jì)等部分組成，將顯示、控制和報(bào)警功能集于一身。當(dāng)起重機(jī)起吊物品時(shí)，傳感器產(chǎn)生變形，把載荷重量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，經(jīng)過運(yùn)算放大，指示出載荷的數(shù)值。當(dāng)載荷達(dá)到額定值的90%時(shí)，發(fā)出預(yù)警信號(hào);當(dāng)載荷超過額定載荷時(shí)，切斷起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源。

在使用超載限制器的時(shí)候有一些內(nèi)部參數(shù)需要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，如若設(shè)置不當(dāng)就會(huì)影響超載限制器對(duì)過載荷的保護(hù)功能，進(jìn)而在一定程度上減弱起吊作業(yè)安全防護(hù)功能，所以正確認(rèn)識(shí)超載限制器內(nèi)部參數(shù)含義，并正確使用儀表，對(duì)提高作業(yè)安全有著顯著的意義，需要提高重視。

一般而言，超載限制器內(nèi)部有“滿載率”、“超載率”兩項(xiàng)與報(bào)警控制相關(guān)的參數(shù)，“額重”與起吊性能相關(guān)的參數(shù)。通常設(shè)置滿載率為90%，設(shè)置超載率為105%(國(guó)標(biāo)要求超載率必須小于等于110%)。

以宜昌微特電子研發(fā)設(shè)計(jì)的WTZ-AS型超載限制器為例：

當(dāng)起吊載荷達(dá)到滿載預(yù)警載荷時(shí)有報(bào)警燈及蜂鳴器提示，提醒司機(jī)注意當(dāng)前載荷。“滿載預(yù)警載荷”計(jì)算方法如下：

滿載預(yù)警載荷 = 額重 × 滿載率

當(dāng)起吊載荷達(dá)到超載控制載荷時(shí)有報(bào)警燈及蜂鳴器提示，提醒司機(jī)主要當(dāng)前載荷超限制，并有繼電器輸出切斷電機(jī)起升回路。“超載控制載荷”計(jì)算方法如下：

超載控制載荷 = 額重 × 超載率

當(dāng)發(fā)生超載后，起升回路斷開，只允許進(jìn)行下降操作，可以有效防止因過載而引起的安全事故。

比如：額重10噸的電動(dòng)葫蘆，設(shè)置滿載率為90%，設(shè)置超載率為105%。按上數(shù)公式計(jì)算可知：

滿載預(yù)警載荷 = 額重 × 滿載率 = 10噸×90% =9噸

超載控制載荷 = 額重 × 超載率 = 10噸×105%=10.5噸

也就是說當(dāng)此電動(dòng)葫蘆起吊載荷達(dá)到9噸，超載限制器發(fā)出聲光報(bào)警，此時(shí)仍然可以起吊物體，但必須注意安全作業(yè)。當(dāng)起吊載荷達(dá)到10.5噸，超載限制器發(fā)出聲光報(bào)警，并斷開起升回路，此時(shí)就不能再繼續(xù)往上吊東西了，但可以降低鉤頭。

安全作業(yè)，人人有責(zé)。