1)無接地裝置包括：大車軌道對大地或零線無任何金屬連接，雖有連接但已開焊或接地線已斷開；有連接，但接地體不合格。也有的把鋼軌放在金屬承軌梁上，承軌梁有金屬支柱，于是認為鋼軌通過承軌梁及支柱構(gòu)成合格的接地了，其實這是不可靠的。因為鋼軌與承軌梁間無可靠焊接，是用壓板壓在承軌梁上，甚至當中還墊有紙墊，而承軌梁與支柱又都涂有油漆。

2)鋼軌接頭處無金屬跨接線，在鋼軌接頭處僅靠魚尾板相接，因為銹蝕等原因，這是不可靠的，有的在鋼軌接頭處連夾板也沒有，軌縫寬均10mm，顯然起不到漏電保護作用，再有的情況就是：接地線固定在鋼軌壓板螺栓，有的把接地線焊在大車軌道端頭的擋鐵上，而擋鐵與鋼軌沒有焊接，這些現(xiàn)象都是不利于安全的。

3)接地線截面小于尺度，一般地講，接地線最好用扁鋼。但良多單位采用的是圓鋼，“規(guī)程”中只說明“接地線連接宜用截面不小于150mm的扁鋼”，圓鋼的截面以多大為宜未作劃定，不妨也按150mm。即圓鋼的直徑不應(yīng)小于13.8mm，但多數(shù)單位用的是10mm圓鋼，個別單位甚至用4mm圓鋼，截面顯然太小。