④ 車輪跨距的調(diào)整　車輪跨距的調(diào)整是在車輪的平行度、垂 直度調(diào)好之后進(jìn)行的。調(diào)整跨距有兩種方法：調(diào)整角軸承架的固定鍵板，具體方法同移動(dòng)車輪位置一樣；調(diào)整角軸承間隔離環(huán)，先將車輪組取下來，拆開角軸承架清洗所有零件，假定需要將車輪往左移動(dòng)５ｍｍ，則應(yīng)把左邊隔離環(huán)車掉５ｍｍ，右邊隔離環(huán)重新做一個(gè)，它的長度應(yīng)比原來的偏離環(huán)寬５ｍｍ，這樣車輪裝配后自然向左移動(dòng)了５ｍｍ。

⑤ 車輪對(duì)角線的調(diào)整　對(duì)角線的調(diào)整應(yīng)與跨距的調(diào)整同時(shí)進(jìn)行，為了不影響傳動(dòng)軸的同心度并使維修簡便，修理時(shí)應(yīng)盡量調(diào)整被動(dòng)輪而不調(diào)整主動(dòng)輪。圖２１４　對(duì)角線偏差的調(diào)整圖２１４（ａ）所示的情況是Ｌ１＝Ｌ２，ｂ１＝ｂ２，只是對(duì)角線Ｄ１＞Ｄ２，此時(shí)只要移動(dòng)兩個(gè)被動(dòng)輪，使Ｄ１＝Ｄ２ 即可。圖２１４（ｂ）所示的情況是Ｌ１＞Ｌ２，ｂ１＜ｂ２ 對(duì)角線Ｄ１＞Ｄ２，此時(shí)如果輪距ｂ２－ｂ１＜１０ｍｍ，跨距偏差在允許范圍內(nèi)；則可以不調(diào)整主動(dòng)輪１，只需調(diào)整被動(dòng)輪２的位置即可；若超出上述范圍，會(huì)影響車輪的竄動(dòng)量，則應(yīng)同時(shí)移動(dòng)右側(cè)的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪，使Ｄ１＝Ｄ２。

第三節(jié)　橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)，是起重機(jī)的骨架，用來承受各種機(jī)械設(shè)備的載荷和自重。