橋架型起重機(jī)上應(yīng)裝設(shè)超載限制器、上升極限位置限制器、運(yùn)行極限位置限制器、聯(lián)鎖保護(hù)裝置 （龍門起重機(jī)除外）、緩沖器、登機(jī)信號按鈕 （龍門起重機(jī)除外）、掃軌板和支撐架、軌道端部止擋、暴露的活動零部件的防護(hù)罩等各種安全防護(hù)裝置。此外，在露天工作的橋架型起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)夾軌鉗和錨定裝置或鐵鞋、電氣設(shè)備的防雨罩；雙吊具有可能在低于下極限位置條件下工作的起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)下降極限位置限制器；跨度大于４０ｍ的裝卸橋應(yīng)裝設(shè)偏斜調(diào)整和顯示裝置 （龍門吊宜裝）；單主梁的橋式起重機(jī)和龍門起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)小車防傾翻安全鉤；橋式起重機(jī)還應(yīng)裝設(shè)檢修吊籠和導(dǎo)電滑線防護(hù)板。

     第一節(jié)　流動式起重機(jī)的分類及組成流動式起重機(jī)是指能在帶載或空載情況下，沿?zé)o軌道路行駛，依靠自身重力保持穩(wěn)定的臂架類型起重機(jī)。流動式起重機(jī)按底盤分，有汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)三類。履帶起重機(jī)與其他兩類起重機(jī)比較，除行走部分用履帶取代

輪胎外，各機(jī)構(gòu)的工作原理基本相同。故本節(jié)只介紹汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)的安全技術(shù)。

     汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)又統(tǒng)稱為輪胎式 （簡稱輪式）起重機(jī)，其使用范圍廣、機(jī)動性好、轉(zhuǎn)移方便、作業(yè)適應(yīng)性較大，屬于通用型起重機(jī)。另外，汽車起重機(jī)具有行駛速度高、轉(zhuǎn)移靈活等優(yōu)點(diǎn)。輪式起重機(jī)若按起重量Ｇ劃分，有小型 （Ｇ≤１２ｔ）、中型 （Ｇ＝１６～４０ｔ）、大型 （Ｇ＞４０ｔ）和特大型 （Ｇ＞１００ｔ）四種；若按起重吊臂的形式劃分，有桁架臂式和箱形臂式兩種；若按傳動裝置劃分，有機(jī)械傳動式、電力機(jī)械傳動式和液壓機(jī)械轉(zhuǎn)動 （簡稱液壓傳動）式三種。目前生產(chǎn)的輪式起重機(jī)吊臂多采用箱形臂式，傳動裝置多采用液壓傳動方式。輪式起重機(jī)主要由下列幾大部分組成。

（１）取物裝置

（２）吊臂　安裝在起重機(jī)上部回轉(zhuǎn)平臺上，可通過伸縮、俯仰來改變工作半徑 （幅度），并用來支撐起重鋼絲繩和滑輪組，通過取物裝置吊運(yùn)重物。在主吊臂的頂端，還可以裝設(shè)副吊臂，擴(kuò)大作業(yè)范圍。

（３）上車回轉(zhuǎn)部分　包括裝在回轉(zhuǎn)平臺上的全部機(jī)構(gòu)及裝置，但不包括吊臂、配重、吊鉤等。

（４）下車行走部分　它是上車回轉(zhuǎn)部分的基礎(chǔ)，包括底盤及行走機(jī)構(gòu)，但不包括裝在車架上的支腿。

（５）回轉(zhuǎn)支撐部分　安裝在底盤上，用來支撐上車回轉(zhuǎn)部分。

（６）支腿　為了提高起重能力，在車架上裝有支腿，工作時(shí)，支腿外伸撐地，能將整個起重機(jī)撐離地面。

（７）配重　在起重機(jī)平臺尾部掛有適當(dāng)重量的鐵塊，以保證起重機(jī)工作穩(wěn)定。大型起重機(jī)行駛時(shí)，可卸下配重，另車裝運(yùn)。中、小型起重機(jī)的配重包括在上車回轉(zhuǎn)部分內(nèi)，不另外稱呼。