起重機(jī)卷筒受鋼絲繩的擠壓作用，還受鋼絲繩引起的彎曲和扭轉(zhuǎn)作用，而擠壓起主要作用。曾發(fā)生由于卷筒產(chǎn)生裂紋，鋼絲繩把卷筒壓陷的事故，所以檢查出卷筒有裂紋就應(yīng)該報(bào)廢，卷筒軸受彎曲和剪切應(yīng)力的作用，如發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)報(bào)廢，否則就有可能發(fā)生斷軸事故；卷筒繩槽磨損深度不應(yīng)超過(guò)2mm，當(dāng)超過(guò)可重新車槽，但卷筒壁厚不應(yīng)小于原壁厚的80%；輪轂上下不得有裂紋，其上的連接螺釘要緊固。

鋼絲繩在卷筒上脫槽跑偏的檢修，當(dāng)鋼絲繩相對(duì)繩槽偏角過(guò)大時(shí)，鋼絲繩就會(huì)磨槽邊甚至跳槽，造成鋼絲繩嚴(yán)重磨損。對(duì)于有槽卷筒鋼絲繩相對(duì)繩槽的允許偏角為4~5°，當(dāng)大于6°時(shí)，鋼絲繩就可能跳槽，一般常見(jiàn)的原因是吊鉤滑輪組離卷筒距離過(guò)小，這時(shí)可做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。也可能是由于吊鉤滑輪組與卷筒安全位置偏斜，也可能由于斜吊貨物造成偏斜而使鋼絲繩跳槽。

此外，新?lián)Q鋼絲繩時(shí)，如果鋼絲繩纏卷扭勁（因纏卷在木滾上）沒(méi)有放松，也會(huì)使鋼絲繩跳槽，甚至使滑輪組的幾根鋼絲繩糾在一起，為了防止這一事故，可把成盤(pán)的鋼絲繩懸掛起來(lái)逐漸放開(kāi)拉直，扭勁就可以完全消失了。