在使用過(guò)程中，龍門架的安全防護(hù)常常不到位或不規(guī)范，存在較多的問(wèn)題：

1．由于安裝、維護(hù)不當(dāng)，當(dāng)?shù)跛{(lán)運(yùn)行到位后，由彈簧控制的支承桿不能可靠地支靠在?？考苌希奢d不能全部由停架負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致鋼絲繩受力，當(dāng)作業(yè)人員進(jìn)出吊藍(lán)時(shí)，吊藍(lán)將出現(xiàn)較大的晃動(dòng)和下沉，也不能防止因鋼絲繩突然斷裂或卷?yè)P(yáng)機(jī)抱閘失靈時(shí)的吊藍(lán)墜落。

2．建筑物各樓層的卸料口處，不設(shè)置防護(hù)門，或設(shè)置之后不使用。卸料口的兩側(cè)不按臨邊防護(hù)規(guī)定設(shè)置防護(hù)欄桿及擋腳板。在施工進(jìn)入裝飾階段后，甚至將防護(hù)門拆除，使各樓層的作業(yè)人員沒(méi)有臨邊防護(hù)，不能預(yù)防吊藍(lán)運(yùn)行中裝卸物料的人員發(fā)生碰撞和高處墜落事故。

3．龍門架的地面進(jìn)料口上方不設(shè)置防護(hù)棚，即使有，防護(hù)棚的長(zhǎng)度大多小于規(guī)范規(guī)定，沒(méi)有按照物體墜落半徑設(shè)置，最短的長(zhǎng)度甚至不到1m，不能有效地防止進(jìn)料口處的物體墜落、打擊事故。

4．樓層的卸料口處搭設(shè)的卸料平臺(tái)不規(guī)范，沒(méi)有自成體系地和建筑結(jié)構(gòu)連接，而是和腳手架相連；平臺(tái)沒(méi)有滿鋪木板，木板也不固定，甚至在平臺(tái)上鋪設(shè)鋼模板代替木板，極易造成作業(yè)人員的高空墜落。

5．當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)距離作業(yè)區(qū)較近時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)防護(hù)頂棚的設(shè)置達(dá)不到要求，有些僅鋪設(shè)一層石棉瓦或單層竹膠板，不具備防物體打擊的能力，不能保證設(shè)備的可能運(yùn)行和操作人員的安全。

6．卷?yè)P(yáng)機(jī)正對(duì)龍門架的一面未設(shè)防護(hù)欄桿或防護(hù)網(wǎng)，一旦發(fā)生鋼絲繩斷裂，將對(duì)操作人員造成傷害。

7．卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩在穿越道路時(shí)，未加過(guò)路保護(hù)，不能避免碾壓和損傷破壞，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員穿越時(shí)也極不安全。

8．高架龍門架吊藍(lán)的上方未設(shè)置防護(hù)頂板，或未按要求鋪設(shè)5cm厚的木板，有的僅鋪設(shè)一層竹膠板。高架龍門架由于上下運(yùn)行距離長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)的作業(yè)樓層多，如果不按要求設(shè)置防護(hù)頂板，則不能防止進(jìn)入吊藍(lán)內(nèi)的作業(yè)人員遭受來(lái)自上方的落物打擊。

9．龍門架底部形成通道，作業(yè)人員可以從架體下部自由穿越，一旦吊籃向下運(yùn)行或上方有落物，將給作業(yè)人員帶來(lái)傷害。

10．很多龍門架的小極限限位器的越程（吊藍(lán)的最高位置與天梁部件最低處的距離）均小于3m，達(dá)不到規(guī)范要求，如遇意外情況（如機(jī)構(gòu)、電器故障）電磁不能斷開(kāi)時(shí)，司機(jī)沒(méi)有足夠的時(shí)間使用緊急斷電開(kāi)關(guān)切斷電源，會(huì)導(dǎo)致吊籃和天梁發(fā)生碰撞。

11．高架龍門架不安裝超載限制器，當(dāng)荷載超過(guò)額定荷載時(shí)，不能切斷起升電源。