日前，歷經(jīng)5小時連續(xù)奮戰(zhàn)，中鐵二局欽港鐵路項(xiàng)目欽江雙線特大橋2—128系桿拱龍門吊順利完成高空吊裝并精準(zhǔn)定位。

欽州東至欽州港鐵路增建二線工程欽江雙線特大橋是西部陸海新通道建設(shè)的重要項(xiàng)目之一，也是影響平陸運(yùn)河開通的重要工程。該主橋系梁單孔全長131米，梁體采用單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，拱肋為計算跨度128米下承式簡支拱。

此次吊裝接連克服三大難題：一是作業(yè)面緊鄰邕北鐵路營業(yè)線，需在夜間無列車時段施工，時間窗口期短；二是現(xiàn)場吊裝受既有線影響，空間小，吊車站位受限，吊裝精準(zhǔn)對位難度大；三是協(xié)調(diào)難度大，需同步協(xié)調(diào)工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、供電等管理單位，審批流程嚴(yán)格，施工計劃易受干擾。項(xiàng)目在驗(yàn)收組全程幫扶指導(dǎo)下，通過協(xié)同作戰(zhàn)破解施工難題。在施工組織與技術(shù)實(shí)施層面，項(xiàng)目團(tuán)隊由具備豐富經(jīng)驗(yàn)的管理干部和技術(shù)骨干統(tǒng)籌安全、質(zhì)量與進(jìn)度，同時充分結(jié)合現(xiàn)場地形條件、物資供應(yīng)、氣候特征等實(shí)際情況，科學(xué)制定施工方案。

*數(shù)據(jù)與信息來源于工人日報