與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)為設(shè)備開(kāi)幕

深圳鐵路出資建造集團(tuán)有限公司總經(jīng)理潘亮堂致辭

中鐵建南方建造出資有限公司總經(jīng)理謝晉水致辭

中鐵二十二局集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)趙紅鷹致辭

鐵建重工黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉飛香致辭

鐵建重工黨委副書(shū)記、董事、工會(huì)主席賀勇軍掌管下線典禮

據(jù)悉，該工程盾構(gòu)段區(qū)間長(zhǎng)3511米，隧道最小覆土10.7米，最大埋深46米，長(zhǎng)距離穿越軟土、上軟下硬及硬巖地層，直接下穿重要建構(gòu)筑物及既有地鐵線，地表沉降操控要求高，施工難度極大。

針對(duì)上述工程難點(diǎn)，鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)“強(qiáng)國(guó)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了一系列針對(duì)性規(guī)劃，以應(yīng)對(duì)本項(xiàng)目長(zhǎng)距離穿越上軟下硬地層所遇見(jiàn)的難題，同時(shí)為該設(shè)備搭載了多項(xiàng)智能化、人性化創(chuàng)新規(guī)劃，為隧道安全施工提供有力保證。

與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)在設(shè)備前合影

穗莞深城際前海至皇崗口岸段途經(jīng)深圳市前海協(xié)作區(qū)、南山區(qū)、福田區(qū)，正線全長(zhǎng)21.167公里，線路建成后對(duì)完善深圳沿海地區(qū)城際軌道主干網(wǎng)絡(luò)，支撐前海自貿(mào)區(qū)、東莞沿海新城等重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)快速建造，打造粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)具有重要意義。