在青島地鐵2號線的施工過程中，有一個機械掘進的“大英雄”，它的名字叫DSUC型雙護盾TBM硬巖掘進機。截止至2016年6月，它已經(jīng)累計掘進里程近10公里，實現(xiàn)多個區(qū)間貫通，將于2017年2月前全面完成2號線機械掘進。據(jù)了解，DSUC型雙護盾由中船重工(青島)軌道交通裝備有限公司研發(fā)，于2014年12月在青島成功下線，為中國首臺應用于城市地鐵施工的DSUC型雙護盾TBM硬巖掘進機，標志著中國在城市地鐵硬巖隧道施工領域又開拓了一種新的工法。

據(jù)介紹，該設備開挖直徑6.3米，主機長度10米，整機長度100米，最快掘進速度可達到每分鐘120毫米，采用皮帶機和礦車出渣，可以說，經(jīng)過該TBM掘進后的隧道已經(jīng)相當于一個“毛坯房”，只需進行人工裝修即可。

DSUC型雙護盾隧道掘進機目前已經(jīng)用于青島市地鐵2號線機械掘進施工，截止至2016年6月累計掘進里程近10公里，實現(xiàn)多個區(qū)間貫通，設備運行平穩(wěn)，無重大事故，工程進展順利，并將于2017年2月前全面完成二號線機械掘進。另外，青島市目前已規(guī)劃的9條軌道交通線路，總共全長530公里。其中1、4、6、8號線中更多的使用隧道掘進機進行施工，青島市地鐵1號線，計劃總施工掘進里程71.5公里，目前地鐵1號線的土建施工已經(jīng)開始，目前計劃需使用設備20臺，其中雙護盾硬巖掘進機——TBM 8臺，復合式土壓平衡盾構機——EPB 12臺，均由中船重工(青島)軌道交通裝備有限公司提供。該公司還將在十三五期間，針對青島市場研發(fā)制造出更加適應青島地鐵市場的掘進機設備，滿足青島市場的需要。