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16mn無縫鋼管精密合金管高壓鍋爐管A333GR6低溫鋼管
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產(chǎn)品: 瀏覽次數(shù):17016mn無縫鋼管精密合金管高壓鍋爐管A333GR6低溫鋼管 
品牌: 天津大無縫(TPCO)
型號: 規(guī)格齊全
規(guī)格: 鋼管齊全
單價: 面議
最小起訂量:
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發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內發(fā)貨
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最后更新: 2017-12-09 06:54
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  做綠色鋼鐵技術的全球領跑者中國工程院院士王國棟教授指出,目前鋼鐵行業(yè)存在的問題是資源、能源限制,環(huán)境不堪重負,主要工藝技術與裝備依靠引進或仿制,缺乏自主創(chuàng)新和特色,難以應對資源、能源、環(huán)境方面的巨大壓力。

  當前鋼鐵行業(yè)兩項重大協(xié)同創(chuàng)新任務就是綠色制造和制造綠色。其核心是優(yōu)化工藝流程實現(xiàn)高效節(jié)能,提高材料性能實現(xiàn)減量化,開發(fā)高端產(chǎn)品支撐綠色產(chǎn)業(yè)。當前急需的就是開展自主創(chuàng)新綠色制造,開發(fā)綠色工藝與裝備。

  在鋼鐵產(chǎn)品的創(chuàng)新與發(fā)展中,減量化、低成本已成為材料設計的綠色化新理念。“當前亟待實現(xiàn)冶金裝備的狀態(tài)診斷、預測與智能化自愈控制,亟待建立物流、能源的智能控制與優(yōu)化協(xié)同;急需依靠創(chuàng)新驅動,著力開發(fā)與應用綠色化、智能化技術,實現(xiàn)信息深度感知,智慧優(yōu)化決策,精準協(xié)調控制,建設綠色鋼鐵行業(yè)關鍵共性技術協(xié)同創(chuàng)新中心,進行關鍵共性工藝裝備研發(fā)和重大工程高端鋼材開發(fā),助力鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)‘綠色戰(zhàn)略轉型’,加速趕超甚至引領步伐。”王國棟說。

  在轉型升級中實現(xiàn)綠色制造

  中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長遲京東認為,鋼鐵行業(yè)要實現(xiàn)綠色發(fā)展,必須將化解過剩產(chǎn)能與轉型升級相結合。

  鋼鐵行業(yè)要圍繞優(yōu)化發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、轉型發(fā)展,堅持去產(chǎn)能與脫困升級相結合,在落實供給側結構性改革的過程中提升鋼鐵行業(yè)的競爭力和盈利水平。要堅持綠色制造,實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能穩(wěn)定達標,使全行業(yè)污染物排放總量穩(wěn)步下降。

  實現(xiàn)綠色制造的途徑,一是推進鋼鐵企業(yè)全面實現(xiàn)清潔生產(chǎn),二是積極研發(fā)推廣先進節(jié)能減排技術,三是建設鋼鐵工業(yè)生態(tài)園區(qū),發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟,四是實現(xiàn)鋼鐵與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展,包括與鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉型升級相結合:在產(chǎn)業(yè)轉移過程中注重推進鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉型升級,加快淘汰落后、推進技術進步,高起點、高質量地實現(xiàn)技術裝備的升級換代,推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)整體工藝流程、技術裝備的提升;與維護社會穩(wěn)定及職工權益相結合:產(chǎn)業(yè)轉移是一項復雜的系統(tǒng)工程,產(chǎn)能布局調整改變的不僅僅是裝備、生產(chǎn),更重要的是隨之而來的人員安置、債務問題等,產(chǎn)業(yè)轉移必須要注重與維護社會穩(wěn)定及職工權益相結合,確保社會穩(wěn)定;與區(qū)域環(huán)境相結合:現(xiàn)階段,鋼鐵企業(yè)的綠色發(fā)展除了自身節(jié)能環(huán)保上的投入外,更應該考慮區(qū)域的環(huán)境承載能力和能源消耗總量問題,應該把綠色發(fā)展與產(chǎn)業(yè)轉移結合起來,做到鋼鐵產(chǎn)業(yè)與區(qū)域發(fā)展相協(xié)調,即:能源總量有保證、環(huán)境容量有富余、水資源豐富、物流順暢,最終實現(xiàn)綠色制造。

  圍繞綠色鋼鐵發(fā)展方向進行精準對標

  省冶金行業(yè)協(xié)會副會長、秘書長王大勇表示,今后幾年,河北省鋼鐵企業(yè)既要堅定不移地完成化解過剩產(chǎn)能任務,又要通過改革重組、創(chuàng)新改造提升,彌合企業(yè)新平衡,積聚新動能、積蓄新優(yōu)勢,打造出最具市場競爭力的綠色制造鋼鐵行業(yè)。

  今年以來,隨著供給側結構性改革的逐步推進,鋼材價格跌破成本線的局面有所改觀,再加上各企業(yè)緊盯市場,持續(xù)對標挖潛不放松,使河北省鋼鐵工業(yè)的盈利能力保持在全國鋼鐵工業(yè)的前列。但8月份以來,公路新政使運費上漲高達35%,加之焦炭價格暴漲,使企業(yè)生產(chǎn)成本大幅上升,盈利能力受到嚴重擠壓。

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