本船是5000噸級(jí)油船，電動(dòng)錨機(jī)采用，三速二繞組變極電動(dòng)機(jī)，電機(jī)型號(hào)JZ2H-61-4/8/16，功率30/3O/22kW ，制動(dòng)器為直流圓盤式電磁制動(dòng)器。
正常工作狀況下，當(dāng)電動(dòng)機(jī)按通電源時(shí)，電磁制動(dòng)器亦應(yīng)通電工作，即將銜鐵吸上，使制動(dòng)件與銜鐵脫開(kāi)，制動(dòng)件隨帶齒軸套跟轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動(dòng)。該制動(dòng)器瞬時(shí)吸上電壓為DC110V，持續(xù)時(shí)間不大于2秒，通過(guò)耐間繼電器觸點(diǎn)，串八經(jīng)濟(jì)電阻，使維持電壓為DC30V。當(dāng)切斷電動(dòng)機(jī)電源，電磁制動(dòng)器亦斷電釋放電磁鐵失去電磁吸力，彈簧立即推動(dòng)銜鐵壓緊{Ii町動(dòng)件產(chǎn)生摩撩力矩，將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子制動(dòng)。
本船是出廠不到二年的新船，接船時(shí)就發(fā)現(xiàn)錨機(jī)高速時(shí)，電磁制動(dòng)器端會(huì)發(fā)熱，且錨機(jī)空氣開(kāi)關(guān)易跳閘，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，電磁制動(dòng)器DC110V時(shí)吸上銜鐵，但維持電壓3OV時(shí)，銜鐵時(shí)有釋放，經(jīng)調(diào)整經(jīng)濟(jì)電阻值，使維持電壓提高到DC36V，魑強(qiáng)使用。出廠后在使用中，時(shí)有發(fā)生錨機(jī)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常，電磁制動(dòng)器端發(fā)熱，且有焦昧的現(xiàn)象，拆開(kāi)檢查發(fā)現(xiàn)制動(dòng)件磨損嚴(yán)重，出廠一年半，換了三塊制動(dòng)件。最嚴(yán)重的一次發(fā)生在91年3月份，空載運(yùn)轉(zhuǎn)襝查，電動(dòng)機(jī)一通電運(yùn)轉(zhuǎn)，電磁制動(dòng)器銜鐵是卡嚓兩聲吸上，此時(shí)吸上電壓：值是DC110V，維持電壓是DC36 V時(shí)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常，電磁制動(dòng)器端發(fā)熱嚴(yán)重，伴有燒焦氣味。停機(jī)檢查，電磁鐵線圈電阻和絕緣電阻值均為正常。拆下整個(gè)圓盤式電磁制動(dòng)器檢查，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器機(jī)座內(nèi)保持銜鐵平行移動(dòng)的四個(gè)導(dǎo)向柱，有一個(gè)松動(dòng)厲害，且有修理過(guò)的痕跡，是先天就存在的毛病。有一個(gè)導(dǎo)向柱松動(dòng)，會(huì)阻礙銜鐵的平行移動(dòng)，松動(dòng)方向的銜鐵后吸上，相反一邊的銜鐵先吸上，所以吸合時(shí)有異聲，由于銜鐵吸上后不能平貼在電磁鐵上，電磁鐵和銜鐵之間有氣隙，當(dāng)串入經(jīng)濟(jì)電阻在維持電壓工作時(shí)磁勢(shì)也減小，此時(shí)單邊彈簧力大于電磁吸力，銜鐵處于半吸合半釋放狀態(tài)（仍有部分電磁吸力對(duì)抗彈簧力，使彈簧力只有一部分作用在銜鐵上）。使電動(dòng)機(jī)處于半制動(dòng)狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)，以致電動(dòng)機(jī)過(guò)載，運(yùn)轉(zhuǎn)異常，制動(dòng)件摩擦嚴(yán)重，發(fā)熱、焦味也由此而產(chǎn)生。
找出故障原因后，對(duì)癥下藥，更換一個(gè)制動(dòng)器，并且將電磁鐵里20個(gè)制動(dòng)彈簧，在對(duì)應(yīng)四個(gè)方向各拿去一個(gè)，重新調(diào)整銜鐵與電磁鐵之間的氣隙（調(diào)整近1毫米）恢復(fù)維持電壓值DC30V，裝妥后試車運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好。
經(jīng)過(guò)二個(gè)月的實(shí)際使用，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常，停機(jī)時(shí)制動(dòng)良好，電磁制動(dòng)器也沒(méi)有發(fā)熱。錨機(jī)處于良好狀況。