停車政策密集出臺，停車產(chǎn)業(yè)化將得到實質(zhì)性推動
在中央政府出臺了一系列關(guān)于停車產(chǎn)業(yè)化的政策。同時停車場建設(shè)第一次寫入了2016年政府報告和十三五規(guī)劃，這是有史以來國家層面對停車場建設(shè)最為重視的時間段。目前，各地具體的停車設(shè)施專項規(guī)劃已經(jīng)陸續(xù)出臺，包括停車狀況調(diào)查統(tǒng)計、土地規(guī)劃、停車收費定價、具體停車場項目建設(shè)等詳細計劃。停車產(chǎn)業(yè)化將得 到實質(zhì)性推動，我們認為，2016年將會是智能立體停車庫的轉(zhuǎn)折年。
立體車庫作為集約型停車方式，需求將獲極大釋放
我國大城市汽車保有量與停車位的平均比例為1:0.8，中小城市僅為1:0.5，發(fā)達國家平均達到1:1.3。停車缺口巨大。其中，大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點（P+R）、醫(yī)院、學(xué)校、旅游景區(qū)等特殊地區(qū)停車難問題更為嚴峻。智能立體停車庫作為一種更高效、更集約的停車方式，成為首推解決方式，未來需求將獲得極大釋放。
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