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我國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)形成了供需錯位的局面,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革勢在必行。中國金屬材料流通協(xié)會會長劉青春的這 一觀點,成了第三屆中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)企業(yè)家峰會與會者的共識。在這次由中國金屬材料流通協(xié)會和博興縣政府主辦、5月27日－28日在濱州舉辦的峰會上,來自全 國各地鋼鐵生產(chǎn)流通企業(yè)、鋼鐵終端用戶的代表近500人參會,就鋼鐵企業(yè)如何做好供給側(cè)改革、如何走出困境進行了深入討論。
粗鋼產(chǎn)能一半要淘汰
粗鋼比重過高,是我國鋼鐵行業(yè)的一個短板。據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院預(yù)測,至2020年,國內(nèi)粗鋼消費量將降至5.97億噸。而在2015年,我國粗鋼產(chǎn)能11.7億噸,產(chǎn)量為8.04億噸。也就是說,未來全國粗鋼消費量將維持在5億－6億噸之間,將有一半的產(chǎn)能要淘汰。
我國是世界鋼鐵產(chǎn)量第一大國,產(chǎn)能過剩的同時結(jié)構(gòu)失衡嚴重,一些普通鋼材產(chǎn)量明顯過剩,特殊鋼材比例較低。目前在發(fā)達國家鋼鐵工業(yè)總量中,特鋼產(chǎn)品占比約 15％－25%,而我國僅為8%－10%。代表高附加值、高技術(shù)的板管材比例(板材、管材總產(chǎn)量與鋼材總產(chǎn)量比)也只有39%左右,低于世界平均水平、